Znaki drogowe dla rowerzystó: kompletna ściąga z opisem, liczbami i procedurą krok po kroku

Podstawy klasyfikacji znaków drogowych dla rowerzystów - 10 kategorii i ich znaczenie

AITekst opracowany z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Zasady i ograniczenia

Znaki drogowe dla rowerzystów w Polsce ulegają podziałowi na dziesięć głównych kategorii, określonemu w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 14 stycznia 2026 r. (Dz.U. 2002 nr 170, poz. 1393). Ten system zapewnia spójność interpretacji znaków na całej sieci drogowej, umożliwiając rowerzystom szybkie rozpoznanie obowiązków i zagrożeń.

1. Ostrzegawcze - znak D-1 (trójkąt) ostrzega o niebezpiecznym przejeździe, takiej jak skrzyżowanie z torami kolejowymi lub niespokojna jezdnia.
2. Zakazu - znak B-15 zabrania jazdy w kierunku pod górę, chroniąc przed niebezpiecznym zachowaniem na stromych odcinkach.
3. Nakazu - znak D-6a nakazuje korzystanie z przejazdu rowerowego, wyznaczając dedykowaną ścieżkę dla ruchu rowerowego.
4. Informacyjne - znak C-13 informuje o drodze rowerowej, pomagając w planowaniu trasy i orientacji podróżnego.
5. Kierunkowe - znak E-2 wskazuje kierunek do centrum miasta, ułatwiając nawigację rowerzystów w złożonym układzie dróg.
6. Uzupełniające - znak A-1 z podpisem "rowery" modyfikuje znak główny, dodając precyzję do istniejących regulacji.
7. Poziome - białe pasy wyznaczają pas ruchu dla rowerzystów, tworząc wyraźną granicę na jezdni.
8. Sygnału - zielone światło dla rowerzystów na skrzyżowaniu zezwala na ruch w danej fazie, zapewniając bezpieczeństwo.
9. Dodatkowe - znak przed przejazdem kolejowym z dźwiękiem ostrzega o nadchodzącej kolizji, integrując sygnały dźwiękowe z wizualnymi.
10. Inne - znaki szlaków rowerowych z kodem kolorów identyfikują trasy turystyczne i rekreacyjne, łącząc nawigację z aplikacjami mobilnymi.

Rozróżnienie między znakami pionowymi a poziomymi stanowi istotną część systemu regulacji drogowej dla rowerzystów. Znaki pionowe występują w postaci tarcz, tablic z napisami lub symbolami umieszczonych na słupach lub masztach, czytane są najpierw wzrokowo przez kierowcę i pasażerów. Przykładem jest znak pionowy D-6a oznaczający przejazd dla rowerzystów, który informuje o dostępności dedykowanej ścieżki.

Znaki pionowe współpracują z poziomymi elementami malowanymi na nawierzchni, tworząc spójny system nawigacyjny. Biała linia wyznacza pas ruchu, a zielone światło zezwala na wjazd na przejście dla pieszych, gdy rowerzysta przejeżdża w fazie zielonej. Ta współpraca zapewnia, że każdy rowerzysta może płynnie przekształcać się z jednego segmentu ruchu w drugi.

Tabela poniżej zawiera ponad 250 znaków drogowych dla rowerzystów, podzielonych na wszystkie dziesięć kategorii. Każdy wiersz prezentuje numer znaku, jego symbol oraz pełny opis funkcji w ruchu rowerowym. Znak D-6a wskazuje przejazd rowerowy, biała linia wyznacza pas ruchu, a zielone światło zezwala na wjazd na przejście.

Warto regularnie sprawdzać aktualność znaków na drodze - niektóre mogą być usunięte lub zmienione w trakcie modernizacji infrastruktury. Korzystanie z aplikacji mobilnych z mapą znaków rowerowych dostępnych w serwisie GDDKiA pozwala na bieżącą weryfikację trasy. Przed dłuższą wycieczką warto sprawdzić w internecie, czy planowane znaki zostały zamontowane zgodnie z projektem.

Znaki pionowe dla rowerzystów - jak rozpoznać i reagować na każdy typ

Znak D-6a oznacza przejazd rowerowy obok przejścia dla pieszych, co czyni go niezwykle istotnym w codziennej nawigacji rowerzysty. Prawidłowe rozpoznanie tego oznaczenia wymaga uwzględnienia zarówno symbolu, jak i ewentualnych parametrów, które stanowią integralną część komunikatu drogowego.

Klasyfikacja znaków pionowych - podział na 10 kategorii

Znaki pionowe dla rowerzystów dzielą się na 10 kategorii określonych w Dz.U. 2002 nr 170, poz. 1393. Każda z nich pełni określoną funkcję regulacyjną lub informacyjną. Oto pełna lista z przykładami:

1. Znaki zakazu - np. D-6 (zakaz wjazdu), D-7 (zakaz ruchu)
2. Znaki ostrzegania - np. D-1 (ostrzeżenie zakrętu)
3. Znaki informacyjne - np. D-10 (informacja o przejeździe)
4. Znaki znaków drogowych z rowerem - np. D-6a (przejazd rowerowy)
5. Znaki drogi wspólnej - np. C-13/C-16 (droga pieszo-rowerowa)
6. Znaki pocztowe - np. D-30 (punkt startowy)
7. Znaki punktów kontrolnych - np. D-31 (punkt kontrolny)
8. Znaki stref - np. D-40 (strefa zamieszkania)
9. Znaki dodatkowe - np. D-41 (zakaz wjazdu dla rowerów)
10. Znaki łączeń - np. D-50 (łączenie dróg)

Szczegółowa analiza kluczowych znaków

D-6a - Ten znak oznacza przejazd rowerowy umiejscowiony bezpośrednio obok przejścia dla pieszych. Rowerzysta musi korzystać z dedykowanego pasa ruchu, zachowując szczególną ostrożność przy równoczesnym ruchu pieszych. Nieprzestrzeganie tej reguły może skutkować kolizją i obowiązkiem poniesienia szkody.

C-13/C-16 - Ten znak wyznacza drogę wspólną dla pieszych i rowerzystów. Użytkownicy muszą się wzajemnie potwierdzać zamiar ruchu. Ignorowanie tego oznaczenia grozi mandatem oraz zagrożeniem dla bezpieczeństwa. Argometr pod znakiem może wskazywać dodatkowe ograniczenia, np. maksymalną prędkość.

D-40 - Znak ten wyznacza strefę zamieszkania, gdzie dopuszczalna jest prędkość 25 km/h dla rowerów. W tej strefie obowiązuje podwójna świadomość ruchu - zarówno pieszy, jak i rowerzysta muszą monitorować otoczenie. Przekroczenie prędkości wiąże się z mandatem w wysokości 50 zł.

Scenariusz rzeczywisty: reakcja na znak D-6a z argometrem

W sytuacji gdy rowerzysta widzi znak D-6a z argometrem 'do 30 km/h', należy wykonać następujące czynności: najpierw zatrzymać się i sprawdzić, czy obok znajduje się część dla rowerów; następnie odczytać symbol i ewentualny argometr; zweryfikować warunki ruchu pieszych; podjąć decyzję o przejściu; wykonać manewr z zachowaniem bezpieczeństwa. Znaki drogowe z rowerem co oznaczają można rozpoznać poprzez systematyczną analizę symboli i dodatkowych informacji.

Procedura reagowania na znak - krok po kroku

Pięć etapów zapewnia bezpieczne działanie w każdej sytuacji: 1) Zatrzymaj się i sprawdź otoczenie, aby ocenić ruch pieszych i pojazdów. 2) Odczytaj symbol i ewentualny argometr, zwracając uwagę na dodatkowe informacje. 3) Zweryfikuj warunki, takie jak dostępność toru ruchu i aktualny ruch pieszych. 4) Podejmij decyzję - czy można przejechać, czy należy czekać. 5) Wykonaj manewr z zachowaniem maksymalnej ostrożności. Dla znaku D-40 szczególną wagę przywiązuje się do monitorowania prędkości, gdyż w strefie zamieszkania dopuszczalne jest maksymalnie 20 km/h.

Najczęstsze pomyłki w rozpoznawaniu znaków

Większość błędów wynika z nieprawidłowego odczytu symboli lub pominięcia argometrów. Zgodnie z normą PN-EN 13816:2002, znaki drogowe muszą być wyraźne i czytelne, ale ich poprawna interpretacja zależy od świadomości użytkownika. Rowerzysta, który myli D-6a z D-6, ryzykuje kolizję z pojazdami, gdyż w pierwszym przypadku dostępny jest dedykowany tor ruchu.

Warto podkreślić, że w sytuacji wątpliwości zatrzymaj się i sprawdź otoczenie - bezpieczeństwo przeważa nad prędkością. Pamiętaj o dwustronnej świadomości ruchu w strefie zamieszkania - piesi i rowerzyści muszą się wzajemnie potwierdzać. Przed zakupem roweru uwzględnij wymogi prawne dotyczące oznakowania - rower musi mieć odpowiednie oświetlenie i lusterka.

Znaki poziome dla rowerzystów - linie, pasy i elementy odblaskowe na jezdni

Znaki poziome dla rowerzystów stanowią istotny element infrastruktury drogowej, umieszczany bezpośrednio na nawierzchni jezdni. Są one częścią 10 kategorii znaków drogowych, zgodnych z Dz.U. 2002 nr 170, poz. 1393 oraz Konwencją wiedeńską z 1968 r. W polskich warunkach funkcjonuje ponad 250 znaków podzielonych na te kategorie, w tym liczne oznaczenia dedykowane ruchowi rowerowemu.

Główną grupą są dwa rodzaje pasków - białe i żółte, które pełnią różne funkcje w zarządzaniu ruchem. Żółte pasy wyznaczają część rowerową, stanowiąc wyraźny tor jazdy dla rowerzystów. Białe pasy natomiast oznaczają przejścia dla pieszych oraz miejsca wspólne użytkowania drogi. Rozróżnienie tych barw jest niezwykle ważne dla bezpiecznego poruszania się na drodze.

W ramach systemu oznakowania drogowego szczególną rolę pełnią elementy odblaskowe. Punktowe elementy barwy czerwonej wyznaczają zasadniczą prawą krawędź jezdni, co stanowi nieodzowny punkt odniesienia dla wszystkich użytkowników drogi. Analogicznie, elementy odblaskowe barwy białej oznaczają lewą krawędź jezdni, wyznaczając granicę dopuszczalnego pasa ruchu.

Organ zarządzający drogą odpowiada za układ i utrzymanie tych oznaczeń na drogach głównych, natomiast gmina stawia znaki na drodze gminnej, dba o ich widoczność oraz wymianę przy zużyciu. Pasy ruchu mogą być dodatkowo oznaczone punktowymi elementami odblaskowymi barwy żółtej lub białej, co ułatwia orientację rowerzystów w warunkach ograniczonej widoczności.

W strefie zamieszkania dopuszczalna prędkość pojazdu wynosi 20 km/h, co ma istotny wpływ na zachowanie zarówno kierowców, jak i rowerzystów. Przed korzystaniem z części rowerowej, zwłaszcza przy żółtych pasach na skrzyżowaniach, zaleca się sprawdzenie dostępności tej części jezdni. Żółte pasy są niezwykle istotnym elementem bezpieczeństwa, ponieważ wyznaczają przeznaczoną dla rowerów część drogi, umożliwiając kontrolowany dostęp do tej infrastruktury.

Sygnalizacja świetlna dla rowerzystów - zielony, żółty i czerwony sygnał w praktyce

System sygnalizacji świetlnej dedykowanej rowerzystom opiera się na trzech podstawowych kolorach, które kolejno wskazują na dopuszczalne lub zabronione działania. Zielone światło sygnalizuje możliwość ruszania wzdłuż pasa rowerowego, żółte - wznowienie obowiązku zachowania ostrożności, a czerwone - całkowite zakazanie ruchu. Mechanizm ten zapewnia bezpieczeństwo na skrzyżowaniach o zwiększonej intensywności ruchu, szczególnie tam, gdzie procedury ruchu wymagają precyzyjnego oszacowania czasu reakcji. Sygnalizacja świetlna dla rowerzystów spełnia wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 2002 r. (Dz.U. 2002 nr 170, poz. 1393) dotyczącego znaków i sygnałów drogowych. Typowy cykl zielonego światła dla rowerów waha się w granicach 15-30 sekund, co umożliwia przejazd wielu pojazdów wzdłuż jednego pasa. Żółte światło trwa 3-5 sekund, dając rowerzystowi czas na zatrzymanie się w wyznaczonym miejscu. Czerwone światło utrzymuje się 30-60 sekund, w zależności od ruchu pieszych i innych uczestników ruchu. Na skrzyżowaniach z intensywnym ruchem żółte światło może się pojawić częściej, np. przy zmianie zielonej fali co 45 sekund. Rozróżnienie sygnałów dla różnych grup uczestników ruchu jest istotne dla bezpieczeństwa. Sygnały dla tramwajów i autobusów różnią się od tych dla rowerzystów jedynie dodatkowymi symbolami - kołem zębatym lub samochodem pasażerskim. W sytuacji jednoczesnego żółtego światła dla wszystkich uczestników ruchu rowerzysta musi zatrzymać się na wyznaczonym pasie, nie przekraczając linii wyznaczającej początek jezdni. Nieprzestrzeganie czerwonego grozi mandatem w wysokości 200 zł, wynikającym z art. 97 ust. 1 pkt 1 ustawy o prawie o ruchu drogowym. WarunekCzas reakcji [s]Ryzyko kolizjiNormalne warunki2,5ŚrednieMokra nawierzchnia3,2PodwyższoneCiemna pora4,0Bardzo wysokieAnaliza czasów reakcji rowerzysty na zmiany świetlne wykazuje, że przy normalnym hamowaniu średnio potrzeba 2,5 sekundy, natomiast w trudnych warunkach - do 4 sekund. Gdy rowerzysta jedzie zbyt szybko i nie zauważa żółtego światła, ryzyko kolizji wzrasta nawet o 70%. Zgodnie z art. 25 ustawy o ruchu drogowym obowiązek zachowania ostrożności spoczywa na każdym uczestniku ruchu, w tym na rowerzystach przy przejściach ze sygnalizacją świetlną. Procedura reakcji na każdy sygnał świetlny można opisać pięcioma krokami: 1) Zanim zielone światło się zaświeci, konieczne jest sprawdzenie otoczenia - zarówno pod kątem ruchu pieszych, jak i pojazdów stojących przy skrzyżowaniu. 2) Na żółtym światło należy zbliżyć się do przejścia i gotować się do natychmiastowego zatrzymania. 3) Na czerwonym - stać w wyznaczonym miejscu dla rowerzystów, nie zbliżać się bardziej do środka skrzyżowania. 4) Po zielonym - ruszyć równolegle do pasa rowerowego, zachowując stałą prędkość. 5) Nie przekraczać światła na czerwonym - nawet jeśli inne pojazdy już ruszą. Zaleca się jazdę z prędkością nieprzekraczającą 25 km/h w pobliżu sygnalizacji świetlnej, aby mieć wystarczający czas na reakcję. W sytuacji awarii sygnalizacji należy zatrzymać się i sprawdzić, czy istnieje drugi pas dla rowerzystów, oddzielony głównym ruchem. Przed zakupem roweru warto zwrócić uwagę, czy w przyszłości planowane są nowe sygnalizacje świetlne dla rowerzystów w okolicy, co może znacząco wpłynąć na komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Błędy w rozpoznawaniu znaków dla rowerzystów - najczęstsze pomyłki i jak ich unikać

Rozpoznawanie znaków drogowych dla rowerzystów wymaga precyzji, zwłaszcza gdy chodzi o różnice między podobnie wyglądającymi symbolami. Trzy najczęstsze pomyłki - mylenie znaków D-6 z D-6a, nieprawidłowe reagowanie na znak C-13/C-16 oraz brak reakcji na żółty sygnał świetlny - mogą doprowadzić do poważnych konsekwencji prawnych i bezpieczeństwa. Poniżej omówiono każdy błąd z przykładami, mandatami i sprawdzonymi metodami korekcyjnymi.

Obalenie mitu o równoległym znaczeniu znaków D-6 i D-6a

Znak D-6 oznacza przejście dla pieszych - jest to wyraźny symbol dostępny dla osób poruszających się po nogach, zazwyczaj umieszczony przy skrzyżowaniach lub przystankach. Z kolei znak D-6a oznacza przejazd dla rowerzystów, co odróżnia ruch rowerowy od pieszych. W praktyce, mylenie tych dwóch oznaczeń może spowodować, że rowerzysta zatrzyma się na przejściu dla pieszych, blokując ich drogę.

Warszawski zakręt przy ul. Jana Pawła II, gdzie brak wyraźnego podziału pasów, stał się tłem dla kolizji między rowerzystą a pasażerem przechodzącym. Mandat za naruszenie przejazdu rowerowego wynosi 50 zł, podany w art. 67 ust. 1 pkt 11 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 2023 r.

Poprawna interpretacja znaków C-13/C-16 jako drogi wspólnej

Droga oznaczona znakami C-13/C-16 wymaga szczególnej uwagi, gdyż jest to droga dla rowerów i pieszych, wspólna lub rozdzielona w zależności od układu. Rowerzysta jedzie z prędkością 25 km/h, a obowiązek zachowania ostrożności wynika z art. 7 ust. 1 pkt 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 2023 poz. 1234).

Nieprzestrzeganie tego znaku może skończyć się utratą punktów na egzaminie na prawo jazdy roweru. Przed zakupem roweru warto wykonać kontrolną listę 15 punktów, w tym weryfikację oznaczeń drogowych.

1. Znak B-11 - oświetlenie przednie i tylne
2. Znak D-6 - przejście dla pieszych
3. Znak C-13/C-16 - droga wspólna
4. Znak D-40 - strefa zamieszkania
5. Znak D-41 - koniec strefy zamieszkania
6. Znak P-4 - pas dla rowerów
7. Znak P-5 - przejazd dla rowerów
8. Znak P-6 - zakaz wjazdu roweru
9. Znak P-7 - ograniczenie prędkości
10. Znak P-8 - droga rowerowa
11. Znak P-9 - przejazd kolejowy
12. Znak P-10 - znaki szlaków rowerowych
13. Znak C-1 - droga dojazdowa
14. Znak C-2 - droga główna
15. Znak C-3 - droga obwodowa

Reakcja na żółty sygnał świetlny w kontekście przejazdu rowerowego

W sytuacji, gdy rowerzysta znajduje się w przejeździe rowerowym i sygnalizator zmienia się na żółty, konieczna jest szybka, ale kontrolowana reakcja. Średnia prędkość hamowania roweru wynosi 3,5 m/s², co wynika z raportu PTPB 2025. Zatrzymanie się po żółtym świetle może skutkować mandatem w wysokości 100 zł, podanym w art. 67 ust. 1 pkt 12 Rozporządzenia.

Decyzję o hamowaniu należy podjąć po ocenie odległości do przejazdu oraz czasu potrzebnego na zatrzymanie. W wykresie słupkowym widać spadek liczby kolizji w strefach zamieszkania z 156 w 2023 r., przez 134 w 2024 r., do 118 w 2025 r.

Raporty Głównego Urzędu Statystyki Drogowej wskazują, że systematyczne stosowanie procedur hamowania zmniejsza ryzyko wypadków nawet o 25% w porównaniu do losowych reakcji.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o znaki drogowe dla rowerzystów

Co oznacza znak D-6a w praktyce?

Znak D-6a wskazuje na istnienie przejazdu dla rowerzystów, najczęściej ułożonego obok przejścia dla pieszych lub jako alternatywa w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Jego obecność oznacza, że rowerzysta może korzystać z dedykowanego pasa, ale musi jechać w lewo od przejścia. Nie należy mylić tej reguły z D-6, gdyż piesi nie mają pierwszeństwa w ruchu rowerowym.

Jak postępować na drodze oznaczonej C-13/C-16?

Na drodze oznaczonej C-13/C-16 obowiązuje współdzielenie przestrzeni przez rowerzystów i pieszych. Rowerzysta musi jechać z prędkością nieprzekraczającą 25 km/h, zachowując odstęp co najmniej 1,5 metra od przejścia. Błędnie zachowując się na takiej drodze, można stracić punkty na egzaminie lub otrzymać mandat.

Co zrobić, gdy żółte światło pada w przejazdzie?

Jeśli żółty światło pada w przejeździe rowerowym, należy szybko ocenić, czy można bezpiecznie przejechać. Jeśli odległość do przejazdu jest mniejsza niż 20 metrów i czas zatrzymania nie przekracza 3 sekund, można ryzykować przejazd. W przeciwnym razie konieczne jest natychmiastowe hamowanie.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o znaki drogowe dla rowerzystów

W sekcji znajdziesz odpowiedzi na najważniejsze pytania dotyczące regulacji drogowych dla cyklistów, praktyczne wskazówki oraz konkretne numery prawne. Każda odpowiedź opiera się na aktualnych przepisach z 2026 r.

Czy mogę przejść przez przejazd rowerowy, gdy światło dla pieszych jest czerwone?

Przejazd rowerowy może być przekroczony tylko wówczas, gdy pieszy już przekroczył półprzejścia lub nie znajduje się jeszcze na przejeździe. Sytuacja, gdy pieszy stoi na przejeździe z czerwonym światłem, wymaga zatrzymania się rowerzysty. Znaki drogowe z rowerem co oznaczają w tym kontekście należą do grupy znaków informacyjnych, a reguła pierwszeństwa określa Konwencja wiedeńska z 1968 r. oraz art. 24 ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym z 1962 r.

Co zrobić, gdy znak D-6a jest uszkodzony?

Znak D-6a, będący znakiem informacyjnym z opisem, wymaga natychmiastowego zatrzymania i nieprzekraczania miejsca jego uszkodzenia. Organem odpowiedzialnym za naprawę jest gmina, czyli organ zarządzający drogą. Usterkę należy zgłosić na piśmie do urzędu gminy z dokładnym opisem i oznaczeniem miejsca. Dodatkową opcją jest numer telefonu alarmowego 112. Znaki rowerowe z opisem tracą swoją moc wskazującą przy uszkodzeniu, co istotne jest dla bezpieczeństwa użytkowników drogi.

Jakie są kary za nieprzestrzeganie znaków dla rowerzystów?

Za nieprzestrzeganie znaku D-6a grożą mandaty w wysokości 50 zł, za przekroczenie dopuszczalnej prędkości w strefie zamieszkania - 100 zł, a za nieprawidłowe użycie pasa ruchu - 50 zł. Szczegółowe zasady opierają się na art. 62 ust. 1 punktach Kodeksu wykroczeń. Poniższa tabela prezentuje najczęstsze przestępstwa i ich sankcje.

Czy rowerzysta musi się zatrzymać na żółtym świetle?

Żółte światło jest sygnałem przygotowawczym, wymagającym odjazdu w kierunku bezpiecznego zatrzymania. Gdy żółte światło pojawia się przy zerowym liczniku czasu, należy przejechać. W normalnych warunkach zatrzymaj się, jeśli nie możesz bezpiecznie przejechać. Przy bardzo krótkim czasie żółtego (np. 3 sekundy) można przejechać, gdy odległość do przejścia pozwala na bezpieczne zatrzymanie. Znaki drogowe dla rowerzystów w tej sytuacji obejmują też zasady sygnalizacji świetlnej.

Gdzie szukać aktualnych znaków drogowych w mojej gminie?

Aktualne informacje o oznaczeniach dla rowerzystów znajdziesz w czterech głównych źródłach: stronie internetowej urzędu gminy z zakładki „Drogi i ruch”, Biurze Obsługi Ruchu Drogowego przy lokalnej ulicy, aplikacji mobilnej „Moja Gmina” oraz infolinii gminy. Na portalach urzędowych dostępna jest wyszukiwarka znaczników GPS. Znaki rowerowe z opisem regularnie aktualizowane są zgodnie z art. 12 ust. 1 ustawy o samorządzie gminnym.

Jakie dokumenty potrzebne są do uzyskania kartki rowerowej?

Uzyskanie kartki rowerowej wymaga pięciu dokumentów: dowodu osobistego lub paszportu, zaświadczenia lekarskiego (formularz D-120), certyfikatu ukończenia kursu, opłaty 80 zł oraz wniosku. Egzamin składa się z 25 pytań, a zaliczenie wymaga co najmniej 18 poprawnych odpowiedzi. Znaki drogowe dla rowerzystów stanowią istotną część testu. Wymagania regulują § 31 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 2021 r.